Błąd wewnętrzny. Czym się objawia, w jaki sposób zachowuje się twoje auto?

Błąd wewnętrzny, jak wiemy z innego artykułu, jest usterką samego sterownika. W jednych markach występują częściej, w innych rzadziej. Tak samo jest z objawami. W zależności od marki występują w różnych warunkach. W zdecydowanej większości błąd wewnętrzny jest stały i nie można go usunąć. Są jednak dwie marki, w których sytuacja jest niejasna dla kierowcy i mechanika, w związku z tym często szuka przyczyny gdzie indziej.

Jest to Mercedes-Benz oraz grupa VAG, czyli Audi, Seat, Skoda.

Oto sytuacje w których pojawia się błąd wewnętrzny:

• nie można go usunąć na włączonym zapłonie
• można go skasować, ale po wyłączeniu i włączeniu zapłonu błąd się pojawia
• można skasować na włączonym zapłonie, po uruchomieniu silnika się nie pojawia, ale pojawia się po przekroczeniu prędkości 20km/h
• można skasować, po przekroczeniu prędkości 20km/h się nie pojawia, ale po mocnym naciśnięciu pedału hamulca, po załączeniu systemu ABS błąd się pojawia

Błąd w pozostałych markach:

W pozostałych markach błąd wewnętrzny występuje na stałe i nie można go skasować, co jest rozwiązaniem o wiele bardziej bezpiecznym z punktu widzenia kierowcy, serwisanta, który naprawia twój samochód, serwisanta, który naprawia część, oraz z punktu widzenia inżyniera, który projektował oprogramowanie. System jest zdezaktywowany bezwzględnie do momentu usunięcia usterki części.

Dla przypomnienia oto lista kodów błędów które wskazują na usterkę wewnętrzną sterownika:

VAG(Audi Seat Skoda Volkswagen)

01130 / 046A 16352 / 3FE0 16349 / 3FDD 16355 / 3FE3

BMW

5DF5 / 24053

Nissan

DTC4010 DTC5050 C0010 C1050

Opel

C0550 C056D

Renault

DTC4010 DTC5050 C0010 C1050

Chrysler/Chevrolet/Dodge/Jeep

C2200

Mercedes:

5001 5944 5945 C1001 C1945 C1944 20481 – odczytany testerem gutman( 22852 – odczytany testerem gutmann 22853 – odczytany testerem gutman